Album publié aux éditions Elisa en 2011.
Résumé éditeur
C’est en 1910, à Chamonix, petite bourgade au pied du Mont-blanc, que débute la très longue aventure de la construction d’un funiculaire aérien, qui doit atteindre le sommet de l’Aiguille du Midi.
Après 39 ans de travaux pharaoniques, le chantier inachevé, doit être abandonné. Les incommensurables difficultés techniques, météorologiques et les faillites successives suite à deux guerres, ne permettront pas la finalisation de la ligne, sur l’itinéraire initialement choisi.
En 1949, suite aux progrès techniques et industriels considérables, les ingénieurs doivent reconsidérer l’intégralité de la construction. Tous les plans précédents sont désormais dépassés et doivent être impérativement repensés, recalculés, en priorité, pour des questions de sécurité.
Dès 1950, le chantier redémarre. Le tracé entièrement modifié pour accéder au sommet de l’Aiguille du Midi allait enfin permettre la réalisation définitive de cet interminable ouvrage.
La gare de départ, sera cette fois-ci située, au centre de Chamonix et non dans le village des Pélerins, excentré, comme ce fut le cas en 1910. Puis, fait majeur, la ligne comportera seulement deux tronçons depuis le bas, dont un sans pylône, en trace directe jusqu’au sommet, à 3842 mètres d’altitude.
Le 24 juin 1955, après 45 ans de travaux incroyables, le téléphérique de l’Aiguille du Midi, ouvre ses portes au public.
La bd « Chamonix Mont-Blanc – L’Aiguille du Midi » disponible ici
L’avis d’histoiregeobd.com sur la bande dessinée « Chamonix Mont-Blanc – L’Aiguille du Midi »
Pas encore d’avis.
