Adapté de la nouvelle de Liu Cixin publié en juillet 2000.
Depuis la prévision de la mort de notre soleil, l’humanité s’activait à sa survie dans un projet sans précédent : piloter la Terre jusqu’à la constellation du Centaure afin d’y trouver la nécessaire chaleur de son étoile. Un voyage long de 2500 années terrestres…
La bd « Les Futurs de Liu Cixin – Tome 1 – La terre vagabonde » disponible ici
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L’histoire de la construction de l’aqueduc de Nîmes et du Pont du Gard.
Nemaussus (Nîmes), milieu du premier siècle après J.-C. Sous le règne de l’empereur Claude (41 à 54 après J.-C.) La colonie romaine de droit latin se dote, sous l’impulsion d’Octave Auguste, d’une enceinte de 6,5 km de long, de la maison Carré au centre du forum dédiée à la mémoire de Caius et Lucius César et de l’Augusteum; vaste complexe religieux organisé autour de la « source sacrée ». Auguste lui rattache 24 villages, ce qui concourt à la prospérité de la cité qui voit sa population atteindre les 20 000 habitants. Dans ce contexte de prospérité, la cité, afin d’accroître son prestige et le confort de sa population, décide de la construction d’un aqueduc et qui mieux que Caius Aemilius Postumus ingénieur, de la VI légion Victris et Lucius Aebutius arpenteur et géomètre romain, pour s’atteler à cette tâche pharaonique ?
La bd « Aqueduc – D’Uzès à Nîmes en passant par le pont du Gard » disponible ici
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Adapté du roman de Luis Sepúlveda publié le 19 septembre 1996.
Une hymne à l’amitié et à la différence. Zorbas, le gros chat noir, était bien tranquille jusqu’à ce que la mouette Kengah vienne s’échouer sur son balcon ! Mourante, elle lui arrache la promesse de veiller sur son oeuf, d’élever son poussin et de lui apprendre à voler… C’est le point de départ d’une formidable aventure pour cette famille pas comme les autres. Malgré toutes les difficultés que Zorbas et sa protégée vont rencontrer, et avec l’aide des chats du port, ils surmonteront tous les obstacles jusqu’à ce que la jeune mouette prenne son envol. Histoire d’une mouette et du chat qui lui apprit à voler est un hymne à l’amitié et à la différence, marqué par l’engagement de son auteur lors de ses années passées à Hambourg. C’est également un best-seller qui continue à se vendre en roman à 25000 ex. par an depuis sa sortie en 1996.
La bd « Histoire d’une mouette et du chat qui lui apprit à voler » disponible ici
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Zorbas est grand, noir et gros. Kengah, mouette argentée engluée dans une nappe de pétrole, s’écrase sur son balcon de Hambourg et lui arrache trois promesses : ne pas manger l’œuf qu’elle va pondre, veiller sur le poussin, lui apprendre à voler. Cever adapte ici le roman que Luis Sepúlveda avait publié en 1996, après lui avoir soumis ses premiers croquis et obtenu son accord.
Le récit tient parce qu’il n’adoucit rien. La mort de Kengah est montrée sans détour, le dégazage sauvage aussi, et l’on comprend vite que la promesse coûtera cher. Cever garde la mécanique du conte, avec ses chats du port qui délibèrent comme un conseil, Colonello sentencieux, Jesaitout perdu dans son encyclopédie. Mais il laisse au silence une place que le texte d’origine ne pouvait pas lui donner. Plusieurs planches se passent de dialogue : le chat qui couve, l’œuf qui bouge, le poussin qui trébuche. La question de l’adoption y gagne, parce qu’elle passe par des gestes plutôt que par des phrases.
Le noir et blanc fait beaucoup. Cever a été biologiste avant de dessiner, et cela se voit au rendu des plumes, des pattes, du basculement d’un corps d’oiseau qui rate son atterrissage. Les décors portuaires, grues, quais, toits mouillés, ancrent la fable dans une ville qui existe. Les contrastes sont tranchés, jamais criards, et les regards, très travaillés, portent presque tout le jeu d’acteur.
Une fable où l’on gagne parce qu’on est plusieurs, et où le noir et blanc suffit à faire entendre la mer sale. À conseiller aux lecteurs dès neuf ans, et aux adultes qui ont aimé Luis Sepúlveda : ils retrouveront son goût des causes perdues.
D’après l’œuvre de Ken Follett publiée le 28 septembre 2010. Un monde au bord du chaos : redécouvrez la saga épique de Ken Follett en bande dessinée.
À l’aube du XXe siècle, les grandes puissances vivent leurs derniers instants d’insouciance : bientôt, la guerre va déferler sur le monde…
1911. Dans les profondeurs des mines du Pays de Galles, les Williams descendent de génération en génération dans les boyaux étroits, écrasés par la misère. À seulement 13 ans, c’est au tour de Billy de descendre pour la première fois. 1914. La famille de Billy est inextricablement liée aux Fitzherbert, les aristocrates propriétaires de la mine de charbon, qui vivent dans l’opulence et s’apprêtent à recevoir à leur table le roi Georges V. L’avenir du monde se discute avec âpreté et inquiétude, mais les passions humaines ne sont pas en reste. Le comte est irrésistiblement attiré par sa domestique Ethel Williams, tandis que sa sœur Maud Fitzherbert, fière suffragette, renoue avec son amour de jeunesse Walter von Ulrich, diplomate de l’ambassade d’Allemagne à Londres. Les ambitions, projets, missions et voyages de ces personnages vont les faire croiser Gus Dewar, un jeune conseiller ambitieux de Woodrow Wilson, ainsi que deux frères orphelins russes Grigori et Lev Peshkov, dont le projet d’émigrer en Amérique est contrarié par la conscription et la crainte d’une guerre imminente. De l’Europe aux États-Unis, entre luttes ouvrières, conflits territoriaux, divergences idéologiques et idéaux naissants, ces cinq familles vont affronter les tourments de l’Histoire, leurs destins s’entremêlant aux rivalités, jeux de pouvoir et coups du sort qui vont faire basculer le monde…
Plongez dans une épopée spectaculaire au souffle vertigineux avec cette nouvelle adaptation de l’un des chefs d’œuvre littéraires de Ken Follett. Sur le modèle des Piliers de la Terre, Didier Alcante construit une narration dense pour une adaptation en 6 volumes de 80/90 pages en moyenne, mise en image par le talentueux dessinateur Djief, qui reconstitue avec puissance cette galerie de lieux, d’événements et de portraits saisissants.
La bd « La Chute des géants – Tome 01 – Toutes les colères du monde » disponible ici
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À la fin du XIXe siècle, le Glückauf inaugure l’ère des pétroliers océaniques. Un navire encore modeste, dont l’échouage, en 1893, ne provoque que des dégâts limités. Pendant des décennies, ces géants de l’industrie maritime restent contenus dans des dimensions raisonnables. Puis, en quelques années, tout change. Les pétroliers deviennent des titans d’acier : les supertankers. L’Amoco Cadiz incarne cette démesure. Lancé en 1974 et long de 334 mètres, il relie le Golfe Persique à l’Europe, défiant les océans par sa seule masse. Ce géant a une contenance équivalente à 9.000 camions-citernes et les dimensions comparables à celles de la Tour Eiffel tout en faisant trente fois son poids. Rien ne semble pouvoir menacer ce colosse. Mais l’histoire nous a souvent rappelé que même les géants ont leur talon d’Achille. En mars 1978, mal entretenu et pris dans une tempête, l’Amoco Cadiz s’échoue au large des côtes bretonnes. En quelques heures, le symbole de la puissance industrielle devient celui d’une catastrophe maritime et écologique majeure, dont les conséquences marqueront durablement les esprits
La bd « L’Amoco Cadiz » disponible ici
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De la naissance du département en 1790 à l’Ain d’aujourd’hui : deux siècles de mutations Révolution, guerres, chemin de fer, industrie, exode rural, Résistance refermant en images une histoire départementale devenue accessible à tous.
La bd « L’Histoire de l’Ain en bandes dessinées – Tome 3 » disponible ici
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De la tutelle impériale à la souveraineté française : cinq siècles d’histoire de la Bresse, du Bugey, de la Dombes et du pays de Gex, des seigneuries médiévales au traité de Lyon de 1601, puis jusqu’aux derniers feux de l’Ancien Régime. Le deuxième volet d’une histoire départementale racontée par l’image.
La bd « Histoire de l’Ain en bande dessinée – Tome 2 – De l’aigle à la fleur de lys » disponible ici
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Si les petites provinces de Bresse, Bugey, Gex et Dombes dont la réunion forme le département de l’Ain ont fait l’objet de nombreuses études historiques souvent érudites et austères, en revanche il n’existait pas d’ouvrage abordable restituant à l’histoire de ce département sa richesse, son unité et son originalité.
Ce volume comble désormais cette lacune de façon originale. En introduisant pour la première fois l’image dans l’histoire locale de l’Ain, il la rend accessible à un large public : aux jeunes, bien sûr, sensibles à la qualité du dessin, mais aussi aux adultes pour qui la culture historique semblait jusque là réservée à quelques initiés.
La bd « Histoire de l’Ain en bande dessinée – Tome 1 – Des cavernes aux châteaux forts » disponible ici
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Une histoire entre terre et mer, L’Histoire du Calvados en BD.
Le chef Viking Rollon reçoit une proposition du roi des Francs Charles le Simple : la fin des raids en échange d’une terre. Alors qu’il hésite, un léopard, tout droit descendu du blason qui sera celui du Calvados quelques siècles plus tard, se propose de l’aider à faire son choix en lui offrant une vision de l’Histoire de ce département. Un voyage haut en couleur à travers les batailles et les gestes héroïques, peuplé des figures emblématiques qui lui ont offert son destin exceptionnel Passionnée par la Normandie, l’auteure y fait de régulières escapades à la découverte des lieux mythiques qui en ont façonné l’Histoire.
La bd « Le Calvados – Une histoire entre terre et mer » disponible ici
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Le tome I avait mené le lecteur jusqu’à la Révolution française. Ce deuxième volume traite de l’Histoire de la Gironde de 1789 à nos jours.
Malgré quelques réussites spectaculaires, la remise en état nécessaire pour les reculs dus à la Révolution et à l’Empire, fut lente et il fallut attendre le Second Empire pour qu’un essor rapide, qui concerna notamment le vignoble, soit de retour ; ses principaux fruits se situèrent d’ailleurs au début de la IIIe République, durant les années 1870. Les niveaux économiques et démographiques atteints à la fin du XVIIIe siècle furent enfin dépassés. La fin du XIXe siècle et le début du XXe marquèrent une époque très contrastée. S’opposèrent alors les malheurs du vignoble, atteint par le phylloxéra, et l’industrialisation du port de Bordeaux qui, malgré la dureté de l’époque, profita aussi de la Grande Guerre. Parallèlement, Bordeaux avait achevé de devenir une ville de pierre, largement sur le modèle du XVIIIe siècle.
C’est ce modèle qu’essaya de dépasser Marquet, devenu maire de Bordeaux dans l’entre-deux-guerres. Cependant, la crise économique des années trente puis la Deuxième Guerre mondiale furent des freins considérables.
Au sortir du conflit s’ouvrit l’ère Chaban-Delmas. Pendant 48 ans, il fut le maire de Bordeaux et le principal homme politique du Département. La capitale girondine se modernisa et connut de très grands projets. Les bases d’une nouvelle économie furent également jetées sur laquelle se fondent encore les activités majeures de la Gironde.
Depuis le tournant du XXe siècle, sous Alain Juppé, Bordeaux est devenue une ville très attractive. La croissance urbaine a été telle qu’aujourd’hui la métropole bordelaise, qui domine de plus en plus l’espace girondin, est l’une des plus dynamiques de France. Quant au tourisme (balnéaire, urbain, viticole), il est une clé majeure de la prospérité.
La bd « La Gironde : une riche terre d’histoire. Tome 2, De l’épisode révolutionnaire à l’essor récent, une histoire au présent » disponible ici
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